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耐磨蜗轮可能出现的故障分析

发布时间:2019-04-10    浏览次数:

 

  耐磨蜗轮越来越常见的出现在机械传动机构上,广泛应用于各行业的机械传动系统中。那是因为耐磨蜗轮是由铝基耐磨合金为材料制作而成的,他跟耐磨螺母、耐磨轴套一起组成了耐磨器材的大家庭,但是耐磨蜗轮也不是不会坏的,今天就给大家讲解一下关于耐磨蜗轮故障相关的问题。

  耐磨蜗轮有除草机蜗轮或者松土机蜗轮,但主要还是用做耐磨减速机蜗轮上,在机械传统系统中的应用主要有以下几方面的作用:

  耐磨减速机蜗轮减速后能够提高系统的输出扭矩,且扭矩的输出与电机或液压马达输出减速成一定比例,其中需要注意的是扭矩输出不能超出减速机的额定扭矩。

  其次,减速的同时能够有效降低负载的惯量,且惯量的减少是减速比的平方。

  最后,耐磨减速机蜗轮可以改变力矩的输出方向,可使输出力矩与输入力矩呈垂直分布。
 

耐磨蜗轮可能出现的故障分析

  大部分的回转式减速机蜗轮采用齿面淬火或硬度较高的钢材为原材料,这样是为了提高减速机的运行效率和耐磨性,但是由于回转式减速机的传动方式是摩擦传动,因此在运行过程中会产生大量的热,温度提高很快,久而久之热量在减速机各零部件与密封之间会产生一定热量膨胀,进而引发减速机零部件表面产生间隙,再加上润滑脂温度升高稠密的减低,长时间使用后,很容易发生减速机漏油现象和严重的齿面磨损,进而产生抖动或异响等现象。所以现在睿丰的超耐磨减速机蜗轮才会应运而生,以铝基耐磨合金为原材料制成的蜗轮有效的减少了损毁的发生

  不过尽管有了耐磨减速机蜗轮我们还是要注意几个问题:减速机材质的应用与搭配不合理。啮合齿面的工艺质量不合格。选择的润滑脂不合理。设备装配质量和运行环境方面的因素。

  所以在零部件的加工和选材应严格把控;在回转式减速机的装配或零部件更换的过程中要避免用铁锤等工具猛烈敲击,并选用原厂的轴承、油封等配件更换;应使用合适的润滑脂对壳体的腔体进行保护耐磨减速机蜗轮,以避免磨损或齿面生锈。

  当耐磨减速机蜗轮发生机械故障时,虽然减速箱的密封并未出现问题,但还是发生减速机中齿轮脂呈乳化现象,轴承出现生锈和损坏故障。

  主要原因是减速机从正常运转到停机过程中,齿轮脂的温度由热变冷后产生水分凝集的原因而造成的。除此之外,还与轴承本身的质量及装配工艺有一定的关系。所以为防止以上故障的发生企业应建立健全的润滑维护制度,有效保障耐磨减速机蜗轮的正常运行。

  在日常的生活中我们也要做好耐磨蜗轮的维护保养,做好维护工作。根据设备的运行情况设定合理的周期检修计划,一般小修3—5个月一次,大中修6—12个月一次。

  我们睿丰是以铝基耐磨合金为材料专业生产耐磨轴套耐磨蜗轮耐磨螺母的厂家,假如您有什么需要欢迎联系我们